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C2005
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型号: C2005

C2005型转速控制器(SPEED CONTROLLER)

1.1   基本电气特性

R 电源电压:   DC24V(范围18V~32V)或 DC12V(范围9V~16V)

R 电源消耗:   < 0.2A(不包括执行器)                           

R 转速波动率: ≤ ±0.25 %

R 稳态调速率: 0~5 % 可调

R 环境温度:   -40℃~ +85℃

R 环境湿度:   < 95%

1.2   C2005型转速控制器的基本功能

●   起动油量可调 :调节发动机起动时的排烟状况;

●   转速控制及转速微调 :采用单闭环方式控制转速,转速可精确调节、遥控;

●   升速时间可调 :可调节发动机从怠速至额定工况时的升速时间;

●   超速保护 :可设定超速限制值,切断执行器电源,使发动机停车;

●   高低速转换 :可在怠速工况与额定工况之间进行切换;

●   稳态调速率(速降)可调 :稳态调速率范围可调;

●   并机功能 :可实现多台机组的并联工作,分手动和自动并机;

●   全程调速 :可实现在一定范围内的转速之间连续、平滑的调节;

●   自动停车保护 :当转速信号消失、控制器掉电时,使发动机自动停机;

以上基本功能的实现可参考后续章节参数设置中的详细说明,其中全程调速功能根据用户对转速调节范围的不同要求,可能需要配置不同的外接配件,如果用户有对该项功能的需要,请联系我们。


1.3    C2005转速控制器外形及安装尺寸



C2005 转速控制器外形及安装尺寸


1.4    C2005转速控制器接线图


C2005 转速控制器接线图


1.5   接线端口的定义及要求:


● 1、2端子接执行器(ACTUATOR),5、6端子接电瓶(BATTERY),要求两组线截面1.3 mm² 或更粗,线缆越长要求线径越粗,以减小电压降。为防止意外发生,电池组正极到转速控制器电源正极(即端子6)之间的线缆上串接15A的保险丝(FUSE)是十分必要的;控制器的电源线应单独、直接从电瓶的正负极取出,而不得绕道其他接口,正确接线如下:


         R正确的电源接线图                            错误的电源接线图


● 3、4端子接速度传感器(PICK-UP),速度传感器必须全程使用编织屏蔽网线缆连接,线缆的屏蔽网部分应如图3.1的方式360度环接到支点上,不可与发动机的其他任何地连接,否则干扰信号可能进入转速控制器,造成难以预测的后果;

● 7、9端子可接转速微调电位器(FREQ TRIM),并可加长线缆进行遥控(最长线缆可达5m),如果线缆长度超过所要求的极限值,则必须使用屏蔽网线缆进行连接,屏蔽网应360度环接到端子7上,所要求的电位器阻值为5K,调速范围可达到2400HZ;

● 10、11端子接稳态调速率(DROOP)开关,断开时稳态调速率为0,发动机运行在等值调速状态;闭合后通过调整控制器上稳态调速率电位器(DROOP)可使发动机在0-5%的稳态调速率范围内运行;

● 7、12端子接高/低速切换开关(IDLE),闭合时为怠速运行状态,断开后按已经设定的加速时间(SPEED RAMPING)上升至额定转速运行;

● 13端子(AUX)可外接电压调速装置,作为一个敏感的输入端子,建议与附件间的连接使用屏蔽线缆;该端可直接接入孚创公司生产的同步控制器和负载分配器使用;单机运行时可不接;

● 14端子外供10V/20mA电源,但在使用过程中若将该端子与地(GROUND)发生短路或超负荷运行,将会使控制器损坏,造成发动机停车。