FJ4000K4-L
船用主机、辅机、应急发动机控制箱

适用于船用柴油机、气体机等控制系统;
7寸彩屏背光亮度可调,可选中英文显示;
采用双CPU架构,专设一个CPU进行数据处理,提高数据处理能力及可靠性;控制箱具有独立的安保控制系统,实现对发动机的独立保护;
具有实时时钟显示、实时报警信息显示和历史故障记录显示,便于维护和故障排查;
保护参数设置、输出参数设置等均可现场通过面板设定,方便快捷;
工作电压:DC(18-36)V;
工作条件:温度(-25-+70)℃;通过CCS型式认可,防护等级IP44;
外形尺寸(长*宽*高):480*217*1004mm;
产品概述
技术参数
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概述

1.通过CAN通讯接口从ECU读取柴油机转速、水温、油温、油压等参数,并实现参数越限报警保护功能;读取柴油机ECU故障代码并直接显示故障名称; 2.控制箱面板设有:电源开关、启动、停机、消音、复位、自检、遥控本地/自动、总速/额定切换、试灯、减速/加速开关、急停按钮、电源指示、遥控指示、自动指示、加热指示、预供指示等; 3.控制箱内部信号延伸:一类及二类报警、自动及遥控状态、备车状态、启动成功信号、自启动、自停机、合闸、分闸、运行信号、超速、油压低、水温高、油温高、两路电源故障、水压低、燃油泄漏、超速停机及油压过低停机、三次启动失败、遥控加速及减速、遥控启动停机、遥控总速额定、遥控急停、浮充功能及浮充故障报警延伸、预供输出、水加热功能、急停状态指示、两路电源输入、485上位机通讯接口等: 4.带软件下垂功能,可实现电控机组的手动/自动并机; 5.可选配:云猫(外接GSM、GPS天线20米),实现数据上传云平台;

适用于船用柴油机、气体机等控制系统;
7寸彩屏背光亮度可调,可选中英文显示;
采用双CPU架构,专设一个CPU进行数据处理,提高数据处理能力及可靠性;控制箱具有独立的安保控制系统,实现对发动机的独立保护;
具有实时时钟显示、实时报警信息显示和历史故障记录显示,便于维护和故障排查;
保护参数设置、输出参数设置等均可现场通过面板设定,方便快捷;
工作电压:DC(18-36)V;
工作条件:温度(-25-+70)℃;通过CCS型式认可,防护等级IP44;
外形尺寸(长*宽*高):480*217*1004mm;
性能和特点


1、安装方式:立式。

2、外形尺寸:1208(高)×480(宽)×227(厚)(mm)

3、防护等级:IP44防溅式;

4、工作电压:18V~36V;

5、最大输出电流:15A

6、正常工作条件:

 Δ环境温度-25_70℃;    

 Δ相对湿度:≤98%RH;     

 Δ大气压力:86kpa~106kpa。     

 Δ振动:2~25Hz时振幅为±1.6mm;13.2~80Hz;加速度±40a/s2     

 Δ有船舶正常营运所产生的振动和冲击的场所。 

7、箱体应符合IP44的规定,能承受任何方向的溅水而无有害影响。

8、通讯方式:RS485,CAN总线。

9、控制箱采用7寸彩色液晶屏显示发动机的转速、油压、水温、油温,以及电瓶电压,发动机运行时间,当发生超速预警、油压低、水温高、油温高电瓶电压时,控制箱发出声光报警提示,当发生超速停机、油压过低、水温过高时,控制箱发出声光报警并使发动机紧急停机动作。

10、控制箱面板上设置有:启动按键、消音、复位、自检按钮、停机按键、转速调节旋钮、电源开关、本地/遥控/自动、怠速/额定。

11、控制箱箱内预留有:超速报警延伸、油压低报警延伸、水温高报警延伸、油温高报警延伸、电源故障报警延伸、综合报警、运行信号延伸,转速微调、紧急停机输入,自启动输入、自停机输入接口。

12、对外留有一路RS485通讯接口以及一路备用电源输入接口。

13、控制箱有三次启动失败报警功能,三次自启动时间顺序:启动时间7秒,间隔时间为8秒,三次启动时间应为45秒内完成;当机组在自动状态时,机组检测到主电源故障(船舶主配电板提供的无源、常开触点,闭合时工作),机组自动完成下列动作:启动、升速、发出允许合闸信号(无源、常开触点,闭合时工作),从机组检测到主电源故障信号到输出允许合闸信号的时间不大于45秒。当机组检测到主电源恢复正常后,机组自动完成下列动作:发出分闸信号、降速、冷机运转120秒后停机。

14、主要特点:

①控制器8607拥有19路输入,19路输出,3路电压型,3路电流型,4路电阻型模拟量口,可根据应用场景选择不同的配置,自定义显示界面,通用性强。

②ECU故障码可以自动翻译成中文。

③电控机组,当ECU不带下垂功能,控制器可弥补ECU,实现下垂功能,解决船上并机问题。


FJ4000K4-L型控制箱说明书20240906.pdf
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FJ4000K4-L型控制箱说明书(英文)20240906.pdf
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