C2005型转速控制器(SPEED CONTROLLER)

1.1   基本电气特性

R 电源电压：   DC24V（范围18V～32V）或 DC12V（范围9V～16V）

R 电源消耗：   < 0.2A（不包括执行器）                           

R 转速波动率： ≤ ±0.25 %

R 稳态调速率： 0～5 % 可调

R 环境温度：   -40℃～ +85℃

R 环境湿度：   < 95%

1.2   C2005型转速控制器的基本功能

●   起动油量可调 ：调节发动机起动时的排烟状况；

●   转速控制及转速微调 ：采用单闭环方式控制转速，转速可精确调节、遥控；

●   升速时间可调 ：可调节发动机从怠速至额定工况时的升速时间；

●   超速保护 ：可设定超速限制值，切断执行器电源，使发动机停车；

●   高低速转换 ：可在怠速工况与额定工况之间进行切换；

●   稳态调速率（速降）可调 ：稳态调速率范围可调；

●   并机功能 ：可实现多台机组的并联工作，分手动和自动并机；

●   全程调速 ：可实现在一定范围内的转速之间连续、平滑的调节；

●   自动停车保护 ：当转速信号消失、控制器掉电时，使发动机自动停机；

以上基本功能的实现可参考后续章节参数设置中的详细说明，其中全程调速功能根据用户对转速调节范围的不同要求，可能需要配置不同的外接配件，如果用户有对该项功能的需要，请联系我们。

1.3    C2005转速控制器外形及安装尺寸

C2005 转速控制器外形及安装尺寸

1.4    C2005转速控制器接线图

C2005 转速控制器接线图

1.5   接线端口的定义及要求：

● 1、2端子接执行器(ACTUATOR），5、6端子接电瓶(BATTERY)，要求两组线截面1.3 mm² 或更粗，线缆越长要求线径越粗，以减小电压降。为防止意外发生，电池组正极到转速控制器电源正极(即端子6)之间的线缆上串接15Ａ的保险丝(FUSE)是十分必要的；控制器的电源线应单独、直接从电瓶的正负极取出，而不得绕道其他接口，正确接线如下：

         R正确的电源接线图                            错误的电源接线图

● 3、4端子接速度传感器(PICK-UP)，速度传感器必须全程使用编织屏蔽网线缆连接，线缆的屏蔽网部分应如图3.1的方式360度环接到支点上，不可与发动机的其他任何地连接，否则干扰信号可能进入转速控制器，造成难以预测的后果；

● 7、9端子可接转速微调电位器（FREQ TRIM），并可加长线缆进行遥控（最长线缆可达5m），如果线缆长度超过所要求的极限值，则必须使用屏蔽网线缆进行连接，屏蔽网应360度环接到端子7上，所要求的电位器阻值为5K，调速范围可达到2400HZ；

● 10、11端子接稳态调速率（DROOP）开关，断开时稳态调速率为0，发动机运行在等值调速状态；闭合后通过调整控制器上稳态调速率电位器（DROOP）可使发动机在0-5%的稳态调速率范围内运行；

● 7、12端子接高/低速切换开关（IDLE），闭合时为怠速运行状态，断开后按已经设定的加速时间（SPEED RAMPING）上升至额定转速运行；

● 13端子(AUX)可外接电压调速装置，作为一个敏感的输入端子，建议与附件间的连接使用屏蔽线缆；该端可直接接入孚创公司生产的同步控制器和负载分配器使用；单机运行时可不接；

● 14端子外供10V/20mA电源，但在使用过程中若将该端子与地(GROUND)发生短路或超负荷运行，将会使控制器损坏，造成发动机停车。